LA RECONSTRUCTION D'UN NORTH AMERICAN T-6, SUITE...


Le 5 mai 2013, le North American T6, F-AZTL, construit en 1942 et qui n'avait pas volé depuis 1963, a repris son envol, 8 ans après que j'ai eu la chance de le voir et de le photographier pour la première fois.
En avril 2005, j'arrivai du côté de Chalon sur Saône, sur l'invitation d'un ami, passionné d'avions anciens, pour voir un T6 en restauration.
Ce jour là, je fis la connaissance du propriétaire et de l'avion.
Au fil des mois, je passai régulièrement, voir l'avancée des travaux. Un jour, le propriétaire m'annonça qu'il souhaitait vendre l'avion, afin de s'engager sur un autre projet. La restauration était loin d'être finie, mais l'appareil faisait une excellente base pour un chantier. La chaudronnerie était en partie terminée.
Quelques temps après, ce fut au tour de Christian, membre des Ailes Anciennes de Corbas (aujourd'hui président de l'association), de m'expliquer qu'il aimerait faire l'acquisition d'un avion à  restaurer, si possible un T6!!!
Bientôt Christian allait s'occuper de la destiné de l'avion.
Pour ma part, je continuai à suivre avec intérêt la renaissance de l'appareil basé à Corbas au sein des AAC, où il est hébergé depuis 2006.
Le travail accompli par Christian est d'une qualité exceptionnelle, à l'image des restaurations réalisées par les Ailes Anciennes.
Vous pouvez retrouver le détail de la restauration du T6, sur le site de l'association : Ailes Anciennes de Corbas, et le voir voler, cette année durant la saison des meetings aériens, le 7 juillet à VALENCE.






LA RECONSTRUCTION D'UN NORTH AMERICAN T-6

Un jour de 2005, un ami me téléphone pour m'inviter à venir voir un T-6 dans un hangar du côté de Chalon sur Saône. La première fois que j'ai vu cet avion, ce n'était que des morceaux de T-6 stockés. Quelques mois plus tard, après un court voyage, tous les morceaux arrivaient sur le terrain de Corbas, au sein des Ailes Anciennes. Christian venait de se lancer dans un vaste projet, la remise en vol de cet avion. Il y a quelques jours, j'ai eu le privilège d'assister aux premiers tours d'hélice du North American T-6, F-AZTL, qui sort de 7 ans de restauration et qui va bientôt reprendre l'air.

Oui, regardez bien c'est un T-6



 

Des bouts, des bouts et des morceaux, des morceaux...





 
 
Qu'est ce que j'ai bien pu oublier ?
 
 


 
 
Il est beau et il tourne bien !!! (l'avion)
 
 
 

Vivement qu'il soit en l'air !!!

 



 
 

LES 20 ANS DES AILES ANCIENNES DE CORBAS

1992-2012

A l'occasion des 20 ans de l'association, les AAC ont organisé un gros rassemblement d'avions anciens ainsi que de véhicules.
Le samedi soir un méchoui géant réunissant près de 300 personnes a été le point culminant de ces journées.
Cela à permis à d'anciens membres de se retrouver et de partager deux jours merveilleux.
Je rends hommage, à tous les membres des Ailes Anciennes de Corbas qui maintiennent en état de vol de magnifiques avions.

A dans 20 ans...
























HISTOIRE D'UNE RESTAURATION, LA RENAISSANCE D'UN FLAMANT MD 312

Aprés avoir effectué 7800 heures de vol entre 1952 et 1983, dans plusieurs unités de l'armée de l'air, le DASSAULT MD 312 "FLAMANT" n°189, est cédé à l'aéroclub de l'aérodrome de CORBAS (69).





















Au début de l'année 2000, le FLAMANT entre dans le hangar des "Ailes Anciennes de CORBAS" afin que débute sa restauration.





















Tous les éléments de l'avion ont été démontés, inspectés pour une restauration en profondeur, gage de sécurité.

































































En juillet 2002, les grands travaux de peinture commencent.










































Après les grands travaux de peinture, les détails qui font de cet appareil le plus beau FLAMANT qui vole en FRANCE.











































































Le 9 juin 2003, après 4 ans de restauration le FLAMANT fait entendre le son de ses 2 moteurs SNECMA 12 T 06.





















Le "VICTOR GRINCHEUX" en vol.

























































En juin 2005, participation du "Grincheux" au salon aéronautique du BOURGET.






































La dernière photo que j'ai prise du FLAMANT MD 312, immatriculé
F-Alpha Zoulou Victor Golf (ou Grincheux...), le 14 octobre 2006.